為促進智慧城市創新應用服務發展，台北市特別重視同時能夠具備電力與網路的智慧路燈，並讓路登能搭載5G、NB-IOT基地台以及各種感應器，除了能提供傳統路登的照明功能外，也能在城市中發揮更多元的功用。在台北市政府所舉辦的記者會中，台北市副市長林欽榮、中華電信總公司總經理謝繼茂與多位中央、市府官員也特別說明智慧城市的發展策略。
計劃設置11萬支智慧路燈
筆者已經在先前的文章中介紹過智慧路燈，它不但能透過各種感應器、攝影機做為接收資訊的受器，更能透過5G、NB-IOT基地台為市民與周遭的設備提供網路服務，在智慧城市的發展中扮演相當重要的角色。
這次台北市政府宣佈將與中華電信簽定5G與NB-IOT場域合作備忘錄，將一起與民間產學研機構進行各種5G及智慧城市創新應用服務的驗證工作，並協助業者進行解決方案的展示體驗、原型設計、驗證、最佳化，並及早佈局5G服務。
林欽榮認為智慧城市的國際話語權應由台北市主導，因此相當投入智慧城市的各項發展，並以智慧路燈作為發展的支柱。他提到目前台北市有16萬盞路燈，將逐步汰換為智慧路燈，排除部分偏遠或不適合的地區，最終計劃將設置11萬盞智慧路燈，作為警政與交通等公共服務用途。
5G強大連網能力提供更多服務
由於5G行動網路需要透過更多小型基地台（Small Cell）來強化訊號品質與覆蓋率，所以智慧路燈就成為理想的基地台設置點。
謝繼茂特別提到5G具有高於4G的傳輸頻寬，傳輸延遲也比較低。高頻寬有助於推廣多媒體服務，例如流量需求更高的AR、VR、360影片等數位內容都能在5G網路中流暢傳輸。
另一方面，低延遲也有助於強化物聯網或車聯網間的裝置連結，例如能夠縮短車載電腦與其他裝置溝通的時間，如此一來就能降低發生突發狀況時所需的反應時間，進一步提升安全性。
對於智慧城市的資安與隱私問題，林欽榮表示目前還在硬體建設的過程，但在未來要套入軟體的時候，就會仔細考量使用方式，以免危害市民的權益。
例如警政系統可能需要透過監視器拍到路人臉孔，因此只有警察單位能依法使用影片資料，而在交通監控方面，則因只需拍攝車流，所以攝影角度可能就是由上垂直往下拍，不必拍到車牌，而影片就可以作為開放資料使用，如此就能取得隱私的平衡。
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