台灣車輛研發聯盟於台北國際車用電子展展出協同定位、路人安全等多樣技術

8大技術創造優勢

台灣車輛研發聯盟將於台北國際車用電子展期間，於會場主題館透過自動化（Automated）、聯網化（Connected）及電動化（Electrified）三大展區，隆重展出控制、聯網、感測、決策、底盤、儲能、電池、電動等8大領域技術，共26項創新科研成果。

在主題館開幕暨啟動儀式中台灣車輛研發聯盟主委暨財團法人車輛研究測試中心總經理黃隆洲與經濟部技術處處長羅達生先後上台致詞，表示台灣車輛研發聯盟的任務在於研發各種創新技術，並加快技術轉移腳步，以厚植本土廠商競爭力。

此外經濟部也將協助規劃更多道路實測場域，除了能提供國內廠商進行自駕車測試之外，還希望能吸引國外廠商前來進行實際道路行駛測試，並媒合國內外廠商合作。

▲ 黃隆洲於開幕典禮上宣示台灣車輛研發聯盟的重大任務。

▲ 除了上述單位外，財團法人車輛研究測試中心、工研院機械與機電系統研究所、工研院材料與化工研究所、工研院資訊與通訊研究所、金屬工業研究發展中心、國家中山科學研究院、資策會智慧系統研究所及華創車電技術股份有限公司等聯盟會員也都參加了開幕典禮。

精選技術搶先看

由於現場展出的技術相當豐富，筆者僅挑選3項技術進行介紹。

車輛聯網協同式定位系統是透過一般攝影機或光達影像感測技術，辨識紅綠燈、告示牌、建築物等道路特徵，搭配事先建檔的地圖資料與這些道路特徵的經緯度座標，結合慣性測量單元（IMU）與GPS定位系統，來強化定位的精準度，有助於協助自駕車行駛於車道中央，提升安全性。

行人安全應用則是將原本用於汽車間溝通的防撞系統，縮小尺寸後安置於智慧型手機背蓋，當行人將這款裝置帶在身上時，車輛與行人身上的系統就會廣播自身移動資訊，當雙方預測3秒鐘後會發生碰撞時，就會發出警告，能夠有效消除因視覺死角而造成的車禍（比方行人從停放於路邊的車輛旁走出）。

熱影像行人偵測技術則是以紅外線熱像儀做為感知設備，能夠搭配可見光影像偵測資料進行影像分析，達成加快辨識速度與提升準確度的效果，也可排除可見光影像分析在夜間辨識度較差的問題，增進自駕車防撞系統的能力。

▲ 車輛聯網協同式定位系統可以透過道路特徵增加定位準確度。

▲ 系統能夠辨識紅綠燈、告示牌、建築物等道路特徵。

▲ 之後比對地圖資料，就可以獲得更準確的經緯度座標。

▲ 行人防撞系統將原本搭載於車上的元件縮小並安置於手機背蓋中。

▲ 系統可以在路人與汽車將發生碰撞的前3秒發出警告。

▲ 熱影像行人偵測技術以紅外線熱像儀偵測路上行人。

▲ 系統也可以搭配可見光影像偵測設備進行更精準的辨識（圖中行人以紅、綠框標定）。

台北國際車用電子展將持續展出至4月14日，有興趣前往參觀的讀者可以把握機會前往南港展覽館，不過需要注意的是，展覽只對國外買主與國內相關業者開放，更多資訊可參考主辦單位提供的展覽資訊。